CUADERNO DE BITÁCORA
El Plutón contra el Terrible
Una batalla en aguas de Gandía Este relato se basa en los hechos documentados por Eduardo Casas Herrer en su artículo «Gaspar Ortuño y el falucho Plutón», publicado en el sitio web Todo a Babor en 2022, así como en otras fuentes de la época sobre el combate. El 11 de octubre de 1839 amaneció
Un pueblo pequeño con una flota enorme
Una historia de Benidorm Muy poca gente sabe que, antes del turismo, de las playas abarrotadas, de los rascacielos, Benidorm fue durante casi dos siglos una auténtica cantera de marinos mercantes, con capitanes que cruzaban el Atlántico y veleros que llegaban hasta las Filipinas. A finales del siglo XVIII, Benidorm apenas llegaba a los
¿Dónde está el Reina Regente?
La ciencia del siglo XXI al rescate. Apunte sobre el TFM de Óscar Santiago Ortega Pérez titulado: Desaparición del Reina Regente: Hipótesis de sus causas y localización. Propuesta de plan de prospección. Universidad de Cádiz (2020). Cuando pensamos en grandes misterios del mar, a casi todo el mundo le viene a la cabeza el Triángulo
El fugitivo de Santa Isabel
Relato imaginario basado en el hundimiento del vapor Castillo de Montealegre (1943) Santa Isabel, noche del 31 de marzo de 1943 Werner Fischer llevaba cuarenta horas sin dormir y contando. Se lo repetía a sí mismo como una especie de letanía absurda mientras avanzaba pegado a la tapia del almacén de cacao, con la cartera
Los vapores de cabotaje en las Filipinas españolas
Las arterias del archipiélago La implantación del vapor en Filipinas supuso una auténtica revolución en las comunicaciones interiores del archipiélago. Si hasta mediados del siglo XIX el transporte entre islas dependía casi exclusivamente de embarcaciones de vela indígenas —como los cascos, lorchas, pancos o barangayanes— y de pequeños mercantes, la llegada de los vapores permitió
El hundimiento del vapor Castillo de Montealegre
Vapor Castillo de Montealegre – Hidroavión Catalina – Submarino U-123. El Castillo de Montealegre era un carguero construido en 1930 en los astilleros de Leningrado, donde fue botado con el nombre de Max Hoeltz. Durante la Guerra Civil española fue capturado en el estrecho de Gibraltar por el minador franquista Vulcano, convirtiéndose en el último
El naufragio del vapor Guillem Sorolla
«Reconocido el lugar en que se hallaba el Sorolla y sus alrededores, sin resultado. No hay contestación a las constantes llamadas. La última señal de socorro fue recibida en la estación de Ouessant el día 28; desde entonces no se han vuelto a captar mensajes. Seguimos buscando.» Así rezaba el telegrama enviado por el
La bandera potestativa de los Correos Marítimos
Durante más de un siglo, numerosos vapores españoles encargados del transporte oficial de la correspondencia desempeñaron un papel esencial en las comunicaciones entre la Península, las islas, el norte de África y Ultramar. Para distinguirlos del resto de la marina mercante existía una enseña poco conocida: la bandera potestativa de los Correos Marítimos. Se trataba
Carlos Llorca Baus
Carlos Llorca Baus (La Vila Joiosa, 1943-2021) Fue uno de los más destacados investigadores y divulgadores de la historia marítima española de las últimas décadas. Periodista de profesión, escritor e historiador naval por vocación, dedicó buena parte de su vida a rescatar del olvido la memoria de la marina mercante española, las grandes compañías navieras
La historia de “El Turia”, un vapor de pasajeros que comunicaba Águilas con Orán
Si de algo puede presumir Águilas es de tener muchas historias que contar… y, por cierto, las que quedan por descubrir. El Puerto de la localidad, ahora infravalorado, ha pasado por momentos de apogeo, siendo un referente comercial desde finales del siglo XIX y durante el siglo XX. Pero también acogió la llegada de barcos
El nacimiento de la navegación a vapor
Manolo Rives Tras diversos experimentos realizados en el siglo XVIII, cabe el honor al ingeniero inventor norteamericano Robert Fulton de haber construido el primer buque de vapor digno de esta denominación, botado en 1807 con el nombre de ‘Clermont’ en el puerto de Nueva York. Las embarcaciones movidas por una máquina empezaron a ser muy usadas a
Llondro
Segons el Diccionari normatiu valencià, la paraula llondro té dos accepcions. Una es ‘curt d’enteniment’, o, el que és el mateix, ‘alficòs’, ‘borinot’, ‘cap de suro’, ‘idiota’ i tantes mes, i l’altra ‘vaixell de rems i veles llatines més menut que la galiota i la sagetia’. Evidentment, en una página on el protagonista
Contraseñas de compañías navieras españolas e internacionales
Con la extraordinaria expansión de la marina mercante experimentada entre finales del siglo XIX y la primera mitad del siglo XX, las grandes compañías navieras desarrollaron una identidad visual propia que permitía reconocer sus buques de un solo vistazo. En una época en la que el tráfico marítimo crecía de forma constante y aún
El naufragio de los vapores Gijón y Laxham
El vapor correo Gijón, fue un encargo de la naviera Óscar de Olavarría y Cía. al astillero William Pile de Sunderland, Reino Unido. Bautizado como Marqués de Núñez, fue vendido en 1875 a Antonio López y Cía. de la Compañía Trasatlántica, cambiando su nombre por el de Gijón. Desplazaba 3500 toneladas que eran empujadas por
El naufragio del vapor Mariano Benlliure
La tarde del 27 de diciembre de 1915 naufragó en las islas Sorlingas, archipiélago británico situado al oeste de la costa de Cornualles y que marca el límite noroccidental del Canal de la Mancha, el vapor Mariano Benlliure (1), de la Compañía Valenciana de Vapores Correos de África. Lo mandaba el capitán José Miguel
La última fotografía del trasatlántico Príncipe de Asturias
Con toda seguridad, esta fue la última fotografía tomada del trasatlántico Príncipe de Asturias, orgullo de la naviera Pinillos y de la flota trasatlántica española. En la fotografía de Manuel Belda, tomada a menos de doscientos metros de distancia desde la cubierta del Infanta Isabel, el correo trasatlántico Príncipe de Asturias se muestra veloz
Pedro Cortés Barceló, fundador del primer hotel de Benidorm
Rafael Alemany Ferrer L ’atractiu de Benidorm com a destinació turística es documenta des de la primeria de segle xix, si bé no és fins a la segona meitat d’eixe segle quan trobem les primeres manifestacions d’una embrionària indústria turística. El 1893, Francisco Ronda Galindo obri un “Grande establecimiento de
El hundimiento del vapor J. B. Llovera
Nacido como un elegante yate de recreo, el J. B. Llovera tuvo una vida tan larga como singular. Fue construido en 1880 por los prestigiosos astilleros Cunliffe & Dunlop Ltd., de Glasgow, y botado con el nombre de Amy. Con el paso de los años cambió varias veces de propietario y de identidad, navegando
