Contraseñas de las principales compañías españolas, tanto de navegación como pesqueras.
Anuario de 1943
Manolo Rives Tras diversos experimentos realizados en el siglo XVIII, cabe el honor al ingeniero inventor norteamericano Robert Fulton de haber construido el primer buque de vapor digno de esta denominación, botado en 1807 con el nombre de ‘Clermont’ en el puerto de Nueva York. Las embarcaciones movidas por una máquina empezaron a ser muy usadas a
Segons el Diccionari normatiu valencià, la paraula llondro té dos accepcions. Una es ‘curt d’enteniment’, o, el que és el mateix, ‘alficòs’, ‘borinot’, ‘cap de suro’, ‘idiota’ i tantes mes, i l’altra ‘vaixell de rems i veles llatines més menut que la galiota i la sagetia’. Evidentment, en una página on el protagonista principal
23 de septiembre de 1943, Beneixama, Alt Vinalopó, Alacant. Tras una infancia feliz y apacible, una vez acabada la Educación General Básica y cursado el Bachiller en Valencia, se desplaza a Madrid para estudiar Magisterio y Educación Física. Terminados los estudios, se incorpora en 1966, de profesor en el Colegio Internacional Lope de Vega de Benidorm,
Alicante 31 de agosto de 1837, Barcelona 12 enero 1907. Piloto de la marina mercante, naviero y pintor marinista. Navegó desde muy joven hasta contraer matrimonio con Ana Romero Martínez en 1863. En 1872 se trasladó a vivir a Barcelona. Se dice que de su estudio salieron más de 3000 obras, una cifra que da
El pintor de los veleros Valencia 1926-2003 Cursó estudios en la Escuela de Bellas Artes de San Carlos y fue discípulo preferido del pintor valenciano Salvador Tusset. Se le considera como el principal heredero de la gran escuela marinista valenciana del siglo XIX, entre cuyos maestros figuraban Rafael Monleón y José Pineda Guerra. Llegó a
El vapor correo Gijón, fue un encargo de la naviera Óscar de Olavarría y Cía. al astillero William Pile de Sunderland, Reino Unido. Bautizado como Marqués de Núñez, fue vendido en 1875 a Antonio López y Cía. de la Compañía Trasatlántica, cambiando su nombre por el de Gijón. Desplazaba 3500 toneladas que eran empujadas por