RETRATOS DE BARCOS
Polacra Morey, propiedad de D. Antonio Morey y Sacrés
Retrato de Barco
Escuela española
Acuarela y gouasch sobre cartulina
Autor: José Pineda Guerra, Alicante 1837 – Barcelona 1907
Firmado en el ángulo inferior izquierdo
Referenciada: Alicante 26 de Setiembre 1870
No se han localizado datos sobre esta embarcación en la red. Al tratarse de una polacra de dos mástiles, probablemente tendría entre 150 y 250 toneladas de arqueo y estaría dedicada al comercio mediterráneo, por lo que difícilmente habría navegado con destino a Cuba, Puerto Rico o Filipinas.
Motonave Juan J. Sister en navegación, retrato por su costado de babor.
Retrato de barco
Autor: José Albero Pérez, Beneixama 1943
Óleo sobre tabla
Medidas: 71 x 27 cm
Construido en Génova en 1896, pasó a formar parte de la Compañía Valenciana de Vapores Correos de África en 1910. El 1 de enero de 1917 cuando José Juan Dómine, Vicente Ferrer, Joaquín Tintoré y Enrique García crearon, mediante la fusión de sus respectivas empresas armadoras, la Compañía Trasmediterránea, el JJ Sister quedó integrado en esta, en la que permaneció hasta su baja en 1964. A lo largo de su dilatada vida marinera, varios hijos de Benidorm formaron parte de su tripulación.
Fuentes:
Web Trasmeships.es – Web Elalmanaque.com – Libro Historia de la Flota, de Juan Carlos Díaz Lorenzo
Título: El primer vapor
Dibujo original a tinta sobre papel, que representa un pequeño vapor de ruedas de paleta.
Apunte probablemente para el Diccionario Enciclopédico Hispanoamericano de la editorial Montaner y Simón. 1887-1899.
Autor: Nicanor Vázquez (Barcelona 1861-1930)
Medidas: 11,5 X 8,5 cm (con marco: 27,5 x 24.5 cm)
Sin título
Óleo sobre lienzo aplicado a cartón
Firmado F. Pérez
Medidas: 35 x 31 cm
Navío de guerra sin identificar. El relieve montañoso apunta probablemente a una ciudad costera del Mediterráneo.
Título: Granelero Arvidsjaur
Retrato de barco
Firmado y fechado: Koster K. Amsterdam 1962
Autor: Klaas Koster (1885-1969)
Técnica: Óleo sobre lienzo
Medidas: 67 x 47 cm
La imagen representa al carguero granelero Arvidsjaur, navegando bajo pabellón de los Países Bajos. Los buques graneleros están destinados al transporte de cargas secas a granel, como cereales, fertilizantes, cemento, mineral de hierro, carbón, sal y otras materias primas. Son embarcaciones de gran porte que pueden alcanzar hasta 200.000 toneladas de peso muerto y, en algunos casos, superar los 300 metros de eslora. Diseñados para maximizar la capacidad de carga y la eficiencia en el transporte marítimo, suelen navegar a velocidades relativamente moderadas.
Título: Sopwith Triplano sobrevolando un acorazado británico
Autor: Frank Joseph Henry Gardiner, Reino Unido 1942
Acuarela
Medidas: 57 x 64 cm
La imagen muestra a un acorazado de la clase King George V, sobrevolado por un Sopwith Triplano probablemente en misión de entrenamiento u observación. La clase Rey Jorge V, estaba integrada por cuatro acorazados de la Marina Real Británica: el King George V, el Centurion, el Ajax y el Audacious, todos ellos botados antes del estallido de la Primera Guerra Mundial. Dado que el Audacious se hundió en 1914, antes de la entrada en servicio del Sopwith Triplane en 1917, el buque representado solo puede corresponder a uno de los otros tres acorazados de la clase.
Fuente: WIKIPEDIA
Retrato de barco, fechado: 1970
Vapor Helga Böge, 1925
Autor: firmado abajo a la derecha Donald J. Mudie
Acuarela
Dimensiones: 40 x 30 cm
El Helga Bogue fue un buque de carga de 2.385 toneladas de registro bruto (TRB). En la pintura se aprecia, en la chimenea, la contraseña de la naviera Johann M. K. Blumenthal: una B entre dos barras rojas sobre fondo blanco. Esta compañía utilizó durante décadas el apellido Böge para dar nombre a numerosos de sus buques. Resulta, sin embargo, llamativo que el barco aparezca navegando bajo pabellón de los Países Bajos. Ello podría indicar que el cuadro lo representa después de haber sido vendido a armadores holandeses o bien que, por razones comerciales, navegara temporalmente bajo pabellón neerlandés.
Marina con barcos. Sin título
Autor desconocido
Óleo sobre tabla o cartón forrado
Dimensiones: 36,5 x 30 cm
Probablemente una fragata mercante de entre 1880 y 1905.
Retrato de barco. Vapor carguero Toward en navegación
Autor: Donald J. Mudie
Años 70 del siglo XX
Acuarela
Construido por el astillero A. Stephen & Sons Ltd., en Linthouse (Glasgow), el Toward entró en servicio en junio de 1923. Durante casi dos décadas navegó en rutas comerciales de cabotaje, transportando pasajeros y mercancías entre Glasgow y diversos puertos de la costa occidental de Escocia. Era un buque relativamente pequeño, rápido y muy maniobrable. Estas características motivaron su conversión en buque de rescate de convoyes en 1941. A lo largo de su servicio participó en 45 convoyes, en los que logró rescatar a 337 supervivientes de buques hundidos. El 7 de febrero de 1943, a las 03:47 horas, mientras navegaba desde Halifax con destino a Greenock formando parte del convoy SC-118, fue torpedeado por el submarino alemán U-402. El Toward se hundió en aproximadamente quince minutos al sureste del cabo Farewell (Groenlandia), pereciendo 43 de las 67 personas que se encontraban a bordo.
Retrato de barco. Vapor frutero Phönix 1921
Acuarela
Autor: Donald J. Mudie (Gran Bretaña)
Años 80 del siglo XX
Medidas: 34 x 27 cm
Construido en 1913 en los astilleros Stettiner Oderwerke, en Stettin (actual Szczecin, Polonia). El Phönix realizaba el tráfico regular entre Alemania, el Mediterráneo, las Islas Canarias y, en ocasiones, la costa occidental de África, transportando fruta perecedera. La contraseña en chimenea indica su pertenencia a la naviera alemana Argo con sede en Bremen. Fue hundido por su propia tripulación en Saint-Nazaire (Francia) el 25 de agosto de 1944, para evitar su captura por las fuerzas aliadas.
Retrato de barco
Autor: Donald J. Mudie
Acuarela
Medidas: 37 x 28 cm
El SS Cordene fue un vapor carguero británico perteneciente a la conocida flota carbonera de William Cory & Sons Ltd. El 9 de agosto de 1941, mientras navegaba en lastre desde Rochester hacia Blyth, integrado en el convoy FN 503, fue atacado por aviones alemanes aproximadamente a 10 millas al norte de Cromer, en la costa oriental de Inglaterra. Varias bombas alcanzaron el buque, que se hundió rápidamente. No hubo perdidas humanas.
Título: Popa
Escuela Catalana de finales del siglo XIX
Dibujo a carbón sobre papel
Autor anónimo, aunque en la trasera hay una inscripción que parece poner M. Roger
Medidas: 35,5 x 31,5 cm
Vapor sin identificar, de tamaño medio y probablemente de carga mixta (pasajeros y carga).
Sin título
Año 1980
Autor: Roger Adams (Gran Bretaña), contemporáneo
Acuarela
Medidas: 36,5 x 30,5 cm
Se trata de un arrastrero de vapor de aproximadamente entre 1895 y 1925. En la vela se lee claramente: BM 214. Ese no es el nombre del barco, sino su matrícula pesquera, las letras BM corresponden a Brixham, en el condado de Devon (Inglaterra), uno de los puertos pesqueros más importantes del Reino Unido durante los siglos XIX y XX. Los arrastreros británicos llevaban habitualmente en las velas el código del puerto.
Título: Vapor A. Lázaro
Retrato de barco
Autor: Adrian Pitts
Acrílicos sobre papel de 300grm
Año: 2021
Medidas: 72 x 55 cm
Retrato del vapor Antonio Lázaro por la amura de estribor, navegando bajo la contraseña de la Compañía Valenciana de Vapores Correos de África, años 1910-1915.
Escena de puerto. Sin título
Autor: M. de Jong
Cuadro realizado imitando el estilo de M de Jongere, Roterdam 1912-1977
Óleo sobre lienzo
Medidas: 111 x 71 cm
Título: Australic
Retrato de barco
Primera mitad del siglo XX
Autor desconocido
Medidas: 56 x 35 cm
El vapor mercante Australic fue construido en 1907 por los astilleros Hawthorn, Leslie & Co. Ltd., en el Reino Unido. En el cuadro se muestra navegando bajo pabellón sueco y enarbolando la contraseña de la naviera Rederi AB Transatlantic, una de las principales compañías navieras de Suecia en la primera mitad del siglo XX.
Retrato de barco
Escuela sueca
Óleo sobre lienzo
Atribuido a Peter Strömsnäs
Medidas: 82 x 69 cm
Buque SS Suecia en navegación. La chimenea blanca con una estrella azul de cinco puntas dentro de un disco amarillo corresponde a la contraseña de Svenska Lloyd, una de las principales navieras suecas. No era un transatlántico, sino un vapor de cabotaje internacional y corto recorrido, destinado a unir Gotemburgo con puertos británicos y continentales.
Retrato de barco.
Firmado A. Matthias y fechado en 1958
Técnica mixta con gouache y tinta sobre tabla de cartón
Medidas: 72 x 47 cm
Buque Helios navegando bajo pabellón de Finlandia. Emblema de la compañía naviera en la chimenea, AD, no identificada.
Escena de puerto. Sin título
Autor: J. Klein, sin más información
Óleo sobre lienzo
Medidas: 81 x 61 cm
Sin título.
Autor desconocido, firmado en ángulo inferior izquierdo: J.G. 1956
Óleo sobre tabla, año 1956
Medidas: 50 x 42 cm
Pintura decorativa representando una barca (barque o bark), el gran velero mercante por excelencia de finales del siglo XIX y principios del XX.
Título: Velero y vaporcillo
Marina con barcos
Autor desconocido, firmado GKH
Óleo sobre tela
Escuela sueca, probablemente de la primera mitad del siglo XX
Dimensiones: 103 x 72 cm
Dibujo a tinta y acuarela
Crucero protegido Askold
Firmado: Francisco Bocanegra
Dimensiones: 64 x 48 cm
El Askold fue un crucero protegido de la Armada Imperial Rusa, construido por los astilleros Friedrich Krupp Germaniawerft, en Kiel (Alemania). Fue botado en marzo de 1900 y entró en servicio en 1902. Inicialmente quedó asignado a la Flota del Báltico, aunque poco después fue destinado a la Flota del Pacífico, con base en Port Arthur (Manchuria). Durante la Guerra Ruso-Japonesa (1904-1905) participó activamente en diversas operaciones navales, destacando su intervención en la batalla del Mar Amarillo, donde consiguió abrirse paso entre la escuadra japonesa y alcanzar el puerto neutral de Shanghái. Tras el conflicto continuó prestando servicio en la Armada Imperial Rusa durante varios años.
Retrato de barco
Título: Nisse
Acuarela sobre papel, sin firma. Marcas de plegado
Probablemente años 30
Dimensiones: 51 x 34 cm.
El vapor carguero Nisse perteneció a la naviera sueca Transmarin, activa desde 1916 a 1997. Emblema “T” en chimenea. Era un vapor mercante de carga general, también denominado cargo steamer destinado al cabotaje y la navegación internacional en el mar del Norte y el Báltico.
Título: Crucero Siete Provincias
Retrato de barco
Firmado: J. v. Ekeris (sin más información)
Óleo sobre tabla, año 1955
Dimensiones: 47 x 35 cm
El HNLMS Siete Provincias fue un crucero de la clase De Zeven Provinciën de la Marina Real de los Países Bajos. Fue botado en 1939, su construcción fue interrumpida por la Segunda Guerra Mundial, no entrando en uso hasta 1953 con el indicativo C802. En 1976 fue vendido a la Marina de Guerra del Perú y rebautizado como Aguirre, retirado de servicio en 1999, fue desguazado en 2000.
Título: Esqueleto de barco
Autor: Adrian Pitts
Acuarela
Dimensiones: 56 x 46 cm
https://www.adrianpitts.es/
Retrato de barco. Vapor Hanna construido en 1917
El buque navega con la contraseña de la naviera sueca Lennart Kihlberg
Autor: Klaas Koster, pintor, litógrafo y maestro holandés, Schellinkhout 1885 – Hilversun 1969
Firmado y fechado en 1962
Óleo sobre lienzo
Medidas: 63 X 43 cm
Marina con barco. Sin título
Óleo sobre lienzo
Autor no identificado, firmado Henderson, siglo XX
Escuela Suecia
Fragata de guerra o corbeta de entre 1840 y 1870.
Medidas: 52 x 62 cm
Título: Abandonen el barco
Óleo sobre tabla forrada
Firma ilegible, atribuido Emil Ekman (1880–1951)
Medidas; 63 x 51 cm
La imagen reproduce las consecuencias de un ataque con torpedos
Escena de puerto. Título: Puerto de Roterdam
Años 50
Autor: K. G. Stoof
Óleo sobre lienzo
Medidas: 75 x 55 cm
Título: Marina
Marina con barco
Autor: Wieslaw Wilk (Pomerania 1954)
Óleo sobre lienzo
Año: 2019
Medidas: 81 x 61 c
Título: Vapor correo JJ Sister
Retrato de barco
Autor: Roberto Hernández (Las Palmas 1971)
Acuarela
Medidas: 49 x 37 cm
La imagen representa al vapor Juan J. Sister, de la Compañía Valenciana de Vapores Correos de África, navegando frente a la cara sur de la isla de Benidorm, en una escena fechable, probablemente, entre 1911 y 1916. El JJ Sister representa una etapa fundamental del transporte marítimo español. Fue uno de los buques que consolidaron las comunicaciones regulares entre la costa peninsular mediterránea y el norte de África, desempeñando un papel esencial en el transporte civil, comercial y postal. Su silueta fue durante décadas una imagen habitual en puertos como Valencia, Alicante, Melilla y Ceuta, convirtiéndose en uno de los vapores más conocidos de la flota de la Compañía Valenciana de Vapores Correos de África y, posteriormente, de Compañía Trasmediterránea. El autor de la obra es Roberto Hernández, conocido como «El Ilustrador de Barcos». Marino, dibujante, acuarelista y divulgador especializado en el transporte marítimo y la logística, dedica buena parte de su trabajo a la recuperación y difusión del patrimonio naval.
Título: Vapor correo Jorge Juan en 1925
Retrato de barco (2022)
Acuarela
Autora: Eva Liberal
Medidas: 50 x 45 cm
El vapor correo Jorge Juan fue uno de los buques más representativos de la Compañía Valenciana de Vapores Correos de África y, posteriormente, de Compañía Trasmediterránea en 1917. Construido en 1883, desarrolló una dilatada carrera de casi medio siglo, permaneciendo en servicio hasta 1932. Durante gran parte de su vida operativa cubrió las líneas regulares entre la Península y el norte de África, transportando pasajeros, correspondencia y mercancías, desempeñando un papel fundamental en las comunicaciones marítimas con los puertos españoles de Marruecos. Uno de los episodios más relevantes de su trayectoria tuvo lugar en septiembre de 1925, cuando participó en el desembarco de Alhucemas, una de las operaciones anfibias más importantes de la Guerra del Rif y considerada un hito en la historia militar moderna. Integrado en la fuerza de transporte de tropas, el Jorge Juan colaboró en el traslado de soldados, material y suministros, contribuyendo al éxito de la operación que marcó el principio del fin de la insurrección rifeña.
Título: Puerto de Roterdam con el Hotel New York al fondo
Escena de puerto
Primera mitad del siclo XX
Autor: F. v de Burg, sin más información
Óleo sobre tela
Escuela holandesa
Medidas: 104 x 74 cm
Título: El Hopet
Marina con barcos
Primera mitad del siglo XX
Óleo sobre Tabla
Autor: Fabián Johansson
Medidas: 56 x 36 cm
Bergantín-goleta mercante escandinavo..
